Je dois prochainement me rendre en Corse depuis « le continent ».
J'ai envie d'avoir un moindre impact écologique pour ce transport, d'autant + que « j'ai le temps » donc j'accepte que le trajet soit + long et avoir à jouer d'« intermodalité ».

Je cherche encore + profondément à comparer deux trajets, ne serait-ce qu'à titre indicatif mais avec des méthodes uniformes :

1. Avion du point A au point B
2. Train du point A à un port/point C ; bateau du point C au point B.

Calcul pas compliqué mais autant c'est facile d'avoir la comparaison train/avion/voiture ; autant avoir le bateau dans l'équation est compliqué.

Néanmoins là j'ai trouvé une page intéressante qui recense l'énergie nécessaire pour permettre à une personne de parcourir 100km (si j'ai bien compris). Ce qui donne :

1. Marche = 6.1kWh
2. Vélo = 3.2kWh
3. Voiture thermique = 61kWh
4. Voiture électrique = entre 8.6 et 16kWh
5. Autocar = 20.9kWh
6. Bus (urbain je suppose ?) = 47.7kWh
7. Moto = 51.2kWh
8. Avion = 52.3kWh
9. Train = 11kWh

Et la même mais ordonnée :

1. Vélo = 3.2kWh
2. Marche = 6.1kWh
3. Train=11kWh
4. Voiture électrique = entre 8.6 et 16kWh
5. Autocar = 20.9kWh
6. Bus (urbain je suppose ?) = 47.7kWh
7. Moto = 51.2kWh
8. Avion = 52.3kWh
9. Voiture thermique = 61kWh

Bon… Y'a pas photo !
Mais je n'ai toujours pas ma réponse :-D

Voir aussi cette image (tirée de l'article) qui présente que seuls ~5% de l'énergie contenue dans l'essence sert au roulage d'une voiture :-o

Enfin, je suis content de voir confirmer une information que j'avais lu ailleurs : pour une distance donnée, marcher nécessite 2 fois + d'énergie que le même parcours en vélo. Associé au fait qu'un vélo roule environ 4 fois + vite que marcher ==> à énergie+temps égaux, on va 8 fois + loin en vélo qu'à pied. Exemple, si je vais à pied à la boulangerie à 1km de chez moi, avec un vélo je peux aller à celle qui est à 8km… sans transpirer + !
(am I right?)